العمود الفقري للآلات الدوارة: هندسة المحامل الكروية ذات الأخدود العميق

الحكم: تحمل المحامل الكروية ذات الأخدود العميق 70% من جميع أحمال العمود الدوار

بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب تشغيلًا عالي السرعة مع أحمال شعاعية ومحورية مدمجة، فإن محامل الكرات ذات الأخدود العميق هي أكثر محامل العناصر المتداول استخدامًا على نطاق واسع، وهو ما يمثل ما يقرب من 70% من جميع تطبيقات التحمل في المحركات الكهربائية والمضخات وعلب التروس والناقلات . الاستنتاج المباشر: حدد محامل الكرات الأخدود العميق على أساس معدل الحمل الديناميكي (C، بالكيلو نيوتن)، ومعدل الحمل الثابت (C0، بالكيلو نيوتن)، والحد الأقصى للسرعة (تزييت الشحوم أو الزيت)، والخلوص الداخلي (C2، CN، C3، C4) . سوف يتعب المحمل ذو تصنيف الحمل الديناميكي غير الكافي قبل الأوان (عمر L10 أقل من 10000 ساعة)؛ سيؤدي المحمل ذو الخلوص الزائد إلى توليد ضوضاء واهتزاز وتقليل دقة تحديد المواقع.

التصميم الأساسي وقدرات التحميل

محامل الكرات الأخدود العميق تتكون من حلقة داخلية، وحلقة خارجية، وقفص (تجنيب)، ومجموعة من الكرات التي تتدحرج في أخاديد المجرى المائي العميقة. يشير "الأخدود العميق" إلى هندسة مجرى السباق حيث يكون نصف قطر الأخدود أكبر قليلاً (عادةً 52% من قطر الكرة) من الكرة نفسها، مما يخلق اتصالًا مطابقًا يوزع الضغط على مساحة أكبر. . يسمح هذا التصميم للمحمل باستيعاب الأحمال الشعاعية الكبيرة (الأساسية)، والأحمال المحورية المعتدلة (الدفعية) في كلا الاتجاهين (الثانوية)، والأحمال المجمعة في وقت واحد. زاوية الاتصال تحت الحمل المحوري عادة ما تكون 5-15 درجة، اعتمادا على حجم الحمل المحوري.

إرشادات نسبة التحميل: للحصول على عمر مثالي، يجب ألا تتجاوز نسبة الحمل المحوري إلى الحمل الشعاعي (Fa/Fr) 0.5 للمحامل الكروية ذات الأخدود العميق القياسية . إذا تجاوزت قيمة Fa/Fr 0.5، ففكر في محامل كروية ذات تلامس زاوي (سعة محورية أعلى) أو قم بزيادة حجم المحمل. بالنسبة للحمل المحوري النقي فقط (Fr=0)، يمكن للمحامل الكروية ذات الأخدود العميق التعامل مع الأحمال المحورية التي تصل إلى 50% من تصنيف الحمل الثابت، ولكن سيتم تقليل العمر الافتراضي لأن الكرات تلامس حواف كتف مجرى السباق، مما يؤدي إلى إنشاء رافعات الضغط. بالنسبة للتطبيقات ذات الأحمال المحورية الكبيرة (على سبيل المثال، مضخات العمود الرأسي، وتطبيقات الدفع)، يفضل محامل الاتصال الزاوي.

تصنيف الحمل الديناميكي وعمر التحمل L10

تصنيف الحمل الديناميكي (C) هو الحمل الشعاعي الثابت الذي يمكن أن يتحمله 90% من مجموعة المحامل المتطابقة (L10 life) لمدة مليون دورة (حوالي 500 ساعة عند 3,330 دورة في الدقيقة). صيغة الحياة الأساسية L10: L10 = (C / P) ^ 3 × 1,000,000 دورة، حيث P هو الحمل الديناميكي المكافئ . بالنسبة للمحمل C = 14 كيلو نيوتن والحمل المطبق P = 2 كيلو نيوتن، L10 = (14/2)^3 × 10^6 = 7^3 × 10^6 = 343 × 10^6 دورات. عند 3,000 دورة في الدقيقة، يكون ذلك 343,000,000 / (3,000 × 60) = 1,905 ساعة. بالنسبة لمعظم التطبيقات الصناعية، فإن الحد الأدنى المقبول لعمر L10 هو 10,000-20,000 ساعة (1-2 سنة من التشغيل المستمر). بالنسبة للتطبيقات المهمة (المضخات والمراوح والناقلات)، حدد L10 بقيمة 50000 ساعة.

ضبط الموثوقية (L10 غير قياسي): للحصول على موثوقية 95% (L5)، اضرب L10 في 0.62؛ للحصول على موثوقية 99% (L1)، اضرب بـ 0.21 . بالنسبة للمحامل ذات L10 = 20000 ساعة، L1 = 4200 ساعة (يعني أن 1% من المحامل سوف تفشل قبل 4200 ساعة). بالنسبة للتطبيقات التي يكون فيها الفشل كارثيًا (الأجهزة الطبية، الطائرات، المصاعد)، يتم التصميم من أجل الحياة L1، وليس L10. بالنسبة للآلات الصناعية القياسية، L10 يكفي. قم أيضًا بتطبيق عوامل التطبيق (a2 للتشحيم، وa3 للتلوث) وفقًا لمعيار ISO 281؛ يحقق المحمل النظيف والمشحم جيدًا a2 = a3 = 1.0؛ قد يكون للمحمل ذو التشحيم الهامشي أو التلوث عوامل تتراوح من 0.3 إلى 0.5، مما يقلل من العمر الفعال بنسبة 50 إلى 70٪.

تصنيف الحمل الثابت والتشوه الدائم

تصنيف الحمل الثابت (C0) هو الحمل الذي يصل عنده التشوه الدائم للكرات والمجاري المائية إلى 0.0001 مرة قطر الكرة (عادةً 0.1-0.2 ميكرون للكرة مقاس 10 مم). للحصول على تشغيل سلس وهادئ، يجب ألا يتجاوز الحمل الثابت المطبق (بما في ذلك أحمال الصدمات) 50% من ثاني أكسيد الكربون . بالنسبة للتطبيقات ذات التشغيل المتقطع أو التذبذب منخفض السرعة (أقل من 10 دورة في الدقيقة)، قد يقترب الحمل الثابت من 100% من ثاني أكسيد الكربون، ولكن الضوضاء المسموعة والاهتزاز ستزداد. بالنسبة للمحمل الذي يحتوي على C0 = 7.8 كيلو نيوتن، فإن الحد الأقصى الموصى به للحمل الثابت للتشغيل السلس هو 3.9 كيلو نيوتن (حوالي 400 كجم). يؤدي تجاوز هذا إلى ظهور Brinelling (المسافات البادئة الدائمة) التي تولد الاهتزاز وتقلل من العمر الافتراضي.

أحمال الصدمات ضارة بشكل خاص. يؤدي تطبيق حمل ثابت بقدرة 5 كيلو نيوتن تدريجيًا إلى حدوث أضرار طفيفة؛ نفس الحمل 5 كيلو نيوتن المطبق كتأثير 1 مللي ثانية (ضربة بالمطرقة) يولد ضغطًا فوريًا أعلى بمقدار 10-20 مرة، مما يؤدي إلى تشويه مجرى السباق بشكل دائم . بالنسبة للتطبيقات التي تحتوي على أحمال صدمات (الناقلات، والكسارات، ومناولة المواد)، حدد محملًا بمعدل حمل ثابت لا يقل عن 10 أضعاف حمل الحالة الثابتة المحسوب. حدد أيضًا محامل كريات ذات أخدود عميق ذات أحجام كروية أكبر (سلسلة 6000 مقابل سلسلة 6200 لنفس التجويف) لأن الكرات الأكبر حجمًا توزع ضغط الارتطام على مساحة أكبر، مما يقلل من مخاطر عملية التمليح.

التخليص الداخلي: اختيار C2، CN، C3، C4

الخلوص الداخلي (اللعب الشعاعي) هو المسافة الإجمالية التي يمكن للحلقة الداخلية أن تتحرك قطريًا بالنسبة للحلقة الخارجية دون أي حمل. فئات التخليص: C2 (أصغر من المعتاد)، CN (عادي، الأكثر شيوعا)، C3 (أكبر من المعتاد)، C4 (أكبر من C3) . يعد تحديد الخلوص الصحيح أمرًا بالغ الأهمية لأن تدرجات درجة الحرارة وتناسب التداخل يقلل من الخلوص المثبت. بالنسبة لمعظم التطبيقات ذات درجات حرارة التشغيل أقل من 80 درجة مئوية وعمود/مبيت فولاذي، تكون إزالة CN كافية. بالنسبة لتطبيقات درجات الحرارة العالية (فوق 100 درجة مئوية)، تتوسع الحلقة الداخلية بشكل أسرع من الحلقة الخارجية، مما يقلل من الخلوص؛ حدد C3 أو C4 حسب درجة الحرارة. بالنسبة للمبيتات ذات الجدران الرقيقة (البلاستيك أو الألومنيوم) حيث يتجاوز توسع المبيت توسعة العمود، حدد خلوص C2.

القواعد الأساسية لاختيار التخليص: بالنسبة لفرق درجة الحرارة (ΔT) بين الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية بمقدار 30 درجة مئوية، يبلغ تقليل الخلوص حوالي 0.003 مم لكل 10 مم من تجويف المحمل . بالنسبة للمحمل 6205 (تجويف 25 مم)، ΔT = 30 درجة مئوية يقلل الخلوص الشعاعي بمقدار 25 × 0.000011 × 30 = 0.0083 مم (حوالي 8 ميكرون). إذا كان الخلوص الأولي (CN for 6205) يتراوح بين 5-15 ميكرون، فقد يعمل المحمل بخلوص سلبي (تحميل مسبق) عند درجة الحرارة، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة والفشل المبكر. بالنسبة إلى ΔT > 30 درجة مئوية، حدد خلوص C3 (15-25 ميكرون لـ 6205). بالنسبة إلى ΔT > 60 درجة مئوية، حدد C4 (25-35 ميكرون). قم بقياس درجة حرارة التشغيل الفعلية بعد التثبيت قبل اختيار الخلوص النهائي للتطبيقات الهامة.

حدود السرعة والتشحيم

تتمتع محامل الكرات ذات الأخدود العميق بحدود للسرعة يتم تحديدها بواسطة تصميم القفص وطريقة التشحيم وتوليد الحرارة. بالنسبة لتزييت الشحوم، يكون الحد الأقصى للسرعة (ن) عادةً 60-80% من الحد الأقصى للتزييت بالزيت . يعد عامل السرعة (قيمة dn = تجويف المحمل بالملم × دورة في الدقيقة) مقياسًا قياسيًا للمقارنة. بالنسبة للمحامل الفولاذية المشحمة ذات الأقفاص الفولاذية المختومة، يبلغ الحد الأقصى للكثافة dn حوالي 300,000-400,000. بالنسبة للمحمل مقاس 25 مم، فإن هذا يتوافق مع 12,000-16,000 دورة في الدقيقة كحد أقصى. بالنسبة للمحامل المشحمة بالزيت مع أقفاص نحاسية أو بولي أميد، يمكن أن يصل DN إلى 600,000-800,000.

اختيار زيوت التشحيم: لدرجات حرارة التشغيل -20 إلى 80 درجة مئوية، يعتبر شحم NLGI القياسي من الدرجة 2 المعتمد على الليثيوم (الزيت الأساسي ISO VG 150-220) مناسبًا . بالنسبة لدرجات الحرارة المرتفعة (80-120 درجة مئوية)، حدد شحم البوليوريا أو الشحم السميك PTFE مع الزيت الاصطناعي (PAO أو إستر). بالنسبة لدرجات الحرارة المنخفضة (أقل من -20 درجة مئوية)، حدد الشحوم منخفضة اللزوجة (NLGI درجة 1 أو 0) مع زيت أساسي صناعي. تعبئة الشحم: بالنسبة للمحامل المغلقة (2RS أو 2Z)، تقوم الشركة المصنعة بملء 25-35% من المساحة الحرة؛ بالنسبة للمحامل القابلة لإعادة التشحيم (المفتوحة)، املأ ما يصل إلى 30-50% من المساحة الحرة عند التشحيم الأولي، ثم قم بإعادة التشحيم كل 500-2000 ساعة حسب ظروف التشغيل. يؤدي الإفراط في التشحيم (ملء ما يزيد عن 60%) إلى حدوث تماوج وارتفاع درجة الحرارة وتدهور الشحوم.

الدروع والأختام والحماية من التلوث

تتوفر محامل كريات الأخدود العميق مع دروع (Z أو ZZ) أو أختام تلامس (RS أو 2RS). توفر الدروع (المعدنية) الحماية ضد الحطام الكبير مع السماح لبعض الشحوم بالهروب وزيادة الاحتكاك بشكل ضئيل (عزم الدوران أعلى بنسبة 5-10٪ من الفتح) . تعتبر الدروع مناسبة للبيئات النظيفة التي تتطلب تبديل مواد التشحيم من حين لآخر (على سبيل المثال، المحركات الكهربائية). توفر الأختام (المطاط، عادة النتريل أو المطاط الصناعي الفلوري) مانعًا للتلامس ضد الغبار والرطوبة ولكنها تزيد من عزم الاحتكاك بنسبة 50-100% وتقلل حدود السرعة بنسبة 20-30%. بالنسبة للبيئات القذرة (المناشر، معدات البناء، تجهيز الأغذية)، حدد 2RS (ختم مزدوج). بالنسبة لتطبيقات الغسيل (تجهيز الأغذية، غسيل السيارات)، حدد 2RS مع محمل من الفولاذ المقاوم للصدأ (المارتنسيتي أو درجة 440C) لمنع الصدأ.

حدود درجة حرارة الختم: يتم تصنيف الأختام المطاطية (القياسية) من النتريل إلى 100 درجة مئوية؛ المطاط الصناعي الفلوري (فيتون) يغلق عند درجة حرارة 200 درجة مئوية . بالنسبة لتطبيقات درجات الحرارة العالية (الأفران والمجففات والأفران)، حدد أختام فيتون. بالنسبة لتطبيقات التفريغ (أقل من 10⁻³ ملي بار)، حدد المحامل المحمية (غير محكمة الغلق) لأنها تمنع تسرب الغاز وتفشل في الغلق تحت التفريغ. بالنسبة للمحامل المعرضة للماء أو البخار، حدد محامل محكمة الغلق بشحم مقاوم للماء (سلفونات الكالسيوم أو مركب الألومنيوم). تظهر البيانات الميدانية أن المحامل المختومة في البيئات الرطبة تدوم لفترة أطول بمقدار 3-5 مرات من المحامل المحمية لأن السدادات تمنع دخول الماء، مما يسبب التآكل وغسل مواد التشحيم.

المواد: الفولاذ الكرومي مقابل الفولاذ المقاوم للصدأ مقابل السيراميك الهجين

المادة القياسية لحلقات وكرات محامل الكرات ذات الأخدود العميق هي فولاذ الكروم SAE 52100 (فولاذ سبائك الكروم عالي الكربون). يتمتع الفولاذ 52100 بصلابة 60-64 HRC، وقوة إجهاد ممتازة عند التلامس، ومقاومة متوسطة للتآكل. . بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب مقاومة للتآكل (معالجة الأغذية، البحرية، الكيميائية)، حدد الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 440C (صلابة 58-60 HRC) للحلقات والكرات. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ 440C على 70-80% من سعة الحمولة البالغة 52100 ولكنه مناسب لمعظم التطبيقات. للحصول على مقاومة شديدة للتآكل (المياه المالحة والمحاليل الحمضية)، حدد 316 حلقة مقاومة للصدأ مع كرات نيتريد السيليكون (السيراميك)؛ هذا المحمل الهجين غير مغناطيسي ومقاوم للتآكل تمامًا ولكنه يكلف 5-10x من الفولاذ القياسي.

توفر المحامل الهجينة (الحلقات الفولاذية، والكرات الخزفية) قدرة أعلى على السرعة (الكرات الخزفية أخف وزنًا، مما يقلل من قوة الطرد المركزي) والعزل الكهربائي. تتمتع كرات سيراميك نيتريد السيليكون (Si3N4) بكثافة أقل بنسبة 60% من الفولاذ، مما يسمح بحدود سرعة أعلى بنسبة 30-50%. . تمنع المحامل الهجينة أيضًا تلف الأخدود الكهربائي في المحركات الكهربائية (الكرات الخزفية غير موصلة). بالنسبة لمحركات الدفع ذات التردد المتغير (VFD)، حدد محامل كروية هجينة ذات أخدود عميق لمنع تيارات المحمل التي تسبب الأخدود (نمط لوح الغسيل على المجاري المائية). في محركات VFD بدون محامل هجينة، يحدث فشل المحمل خلال 6-18 شهرًا؛ محامل هجينة تستمر 5-10 سنوات.

أنواع القفص (التوكيل).

يفصل القفص الكرات، ويوجهها عبر منطقة التحميل، ويمنع احتكاك الكرة بالكرة. تعتبر الأقفاص الفولاذية المختومة (المثبتة أو المقطوعة) قياسية لـ 70-80% من محامل الكرات ذات الأخدود العميق . فهي اقتصادية وقوية وتعمل في درجات حرارة تصل إلى 150 درجة مئوية. ومع ذلك، فهي ذات قدرة محدودة على السرعة (dn = 300,000 كحد أقصى) ولا يوصى بها للسرعات أو الاهتزازات العالية للغاية. تُستخدم الأقفاص النحاسية المُشكَّلة (المثبتة من قطعتين) في التطبيقات عالية السرعة (dn = 600,000)، ودرجات الحرارة المرتفعة (300 درجة مئوية)، وبيئات الاهتزاز الشديدة. تكلف الأقفاص النحاسية 3-5 أقفاص فولاذية ولكنها توفر حدود سرعة أعلى بنسبة 30-50% وعمرًا أطول في ظل ظروف التشحيم السيئة.

أقفاص البولياميد (النايلون) خفيفة الوزن ولها خصائص ممتازة عالية السرعة وتشغيل هادئ. تعتبر أقفاص البولياميد قياسية للمحامل الصغيرة والمتوسطة الحجم (التجويف أقل من 100 مم) المستخدمة في المحركات الكهربائية والأجهزة المنزلية . ومع ذلك، يتحلل البولي أميد عند درجة حرارة أعلى من 120 درجة مئوية ويتعرض للهجوم بواسطة مواد تشحيم معينة (إضافات EP عدوانية). بالنسبة لدرجات الحرارة التي تزيد عن 100 درجة مئوية أو مع مواد التشحيم ذات الضغط العالي، حدد الأقفاص النحاسية أو الفولاذية. بالنسبة لتطبيقات الفراغ، ينطلق مادة البولي أميد للغازات ويصبح هشًا؛ تحديد الصلب أو النحاس. بالنسبة للتطبيقات الطبية وتطبيقات تجهيز الأغذية حيث يكون توافق مواد التشحيم أمرًا بالغ الأهمية، يكون مادة البولي أميد مقبولة إذا تم اختبار مادة التشحيم المحددة.

التركيب: يناسب العمود والإسكان

تعتبر التركيبات الصحيحة للعمود والإسكان ضرورية لتشغيل المحمل بشكل صحيح. بالنسبة لأحمال الحلقة الداخلية الدوارة (معظم التطبيقات)، يجب أن يكون للعمود تركيب تداخل (تحمل العمود k5 أو k6 أو m6) لمنع الزحف (الدوران على العمود) . بالنسبة لعمود 25 مم، يوفر تسامح k6 تداخلًا يتراوح بين 2-15 ميكرون، وهو مناسب لمعظم التطبيقات. يجب أن يكون للمبيت خلوص مناسب (تسامح H7) للسماح بالحركة المحورية للتمدد الحراري. بالنسبة لأحمال الحلقة الخارجية الدوارة (الأعمدة اللامركزية، والأحمال غير المتوازنة)، يجب أن يكون للمبيت تركيب تداخل (P7 أو N7) وأن يكون العمود ملائمًا للخلوص (h6). يؤدي اختيار الملاءمة الخاطئة إلى حدوث تآكل مزعج (ملاءمة فضفاضة) أو تحميل مسبق مفرط (ملاءمة ضيقة).

القياس يناسب الميكرومتر، وليس الفرجار. بالنسبة لعمود 25 مم، فإن الفرق بين k6 (الحد الأقصى 25.015 مم، الحد الأدنى 25.002 مم) وh6 (الحد الأقصى 25.000 مم، الحد الأدنى 24.987 مم) هو 15-28 ميكرون - يمكن قياسه بسهولة باستخدام ميكرومتر ولكن في حدود دقة الفرجار . افحص العمود للتأكد من عدم وجود شقوق أو نتوءات أو خدوش قبل التثبيت؛ أي عيب يزيد ارتفاعه عن 5 ميكرون سيؤدي إلى وضع مسافة بادئة في تجويف المحمل ويؤثر على دقة التشغيل. بالنسبة للمساكن المصنوعة من الألومنيوم أو البلاستيك، استخدم الروابط اللاصقة (مركب الاحتفاظ) بدلاً من تركيبات التداخل لأن الغلاف قد يتشوه عند التداخل.

طرق التثبيت: الميكانيكية مقابل الحرارية

لا تقم مطلقًا بوضع محمل على عمود - مما يؤدي إلى تحميل برينلز للمجاري المائية. استخدم المكابس الميكانيكية (للمحامل الصغيرة التي يصل قطرها إلى 40 مم) أو التمدد الحراري (للمحامل الأكبر). للتركيب الحراري، قم بتسخين المحمل إلى 80-100 درجة مئوية (لا تتجاوز 120 درجة مئوية) باستخدام سخان الحث أو حمام الزيت . يعمل التسخين على توسيع الحلقة الداخلية، مما يسمح بالانزلاق على العمود. لتركيب العمود، قم بتسخين المحمل وحركه على العمود حتى يستقر. بالنسبة لتركيب المبيت، قم بتبريد المحمل (ثلج جاف أو مجمد عند -40 درجة مئوية) لتقليص الحلقة الخارجية، ثم قم بإسقاطه في المبيت. لا تقم مطلقًا بتسخين المحمل المحكم الغلق أو المحمي بدرجة حرارة أعلى من 80 درجة مئوية - فسوف تتلف موانع التسرب أو الشحوم.

استخدم القوة فقط على الحلقة التي يتم تركيبها. عند التركيب على عمود، استخدم القوة على الحلقة الداخلية فقط؛ يؤدي الضغط على الحلقة الخارجية إلى نقل القوة عبر الكرات، مما يؤدي إلى إضعاف المجاري المائية . عند التركيب في مبيت، استخدم القوة على الحلقة الخارجية فقط. استخدم أكمام التثبيت أو الأدوات المعدنية الناعمة (النحاس أو الألومنيوم) لتجنب إتلاف أسطح المحامل. بعد التثبيت، قم بتدوير المحمل يدويًا؛ يجب أن يتحول بسلاسة دون أي حز (بقع خشنة) أو ربط (مقاومة مفرطة). يشير الشق إلى عملية التمليح الناتجة عن التركيب غير الصحيح؛ يشير الربط إلى خلوص غير صحيح أو اختلال.

فترات إعادة التشحيم

بالنسبة للمحامل ذات الأخدود العميق القابلة لإعادة التشحيم (المفتوحة)، تعتمد فترات إعادة التشحيم على ظروف التشغيل. في الظروف العادية (درجة الحرارة 40-70 درجة مئوية، بيئة نظيفة، العمود الأفقي)، قم بإعادة التشحيم كل 2000-4000 ساعة أو كل 6 أشهر . في الظروف القاسية (درجة الحرارة > 80 درجة مئوية، الرطوبة العالية، التلوث، العمود الرأسي)، قم بإعادة الشحوم كل 500-1000 ساعة أو شهريًا. بالنسبة للمحركات الكهربائية (التشغيل المستمر، 40-60 درجة مئوية)، قم بإعادة التشحيم كل 3000-5000 ساعة (4-6 أشهر). بالنسبة للمراوح والمنافيخ (الأحمال الخفيفة، الهواء النظيف)، قم بإعادة التشحيم كل 4000-8000 ساعة. بالنسبة للمضخات (المياه النظيفة، 20-40 درجة مئوية)، قم بإعادة التشحيم كل 2000-4000 ساعة.

كمية الشحوم: بالنسبة للمحمل 6205 (47 مم OD، 25 مم ID)، أضف 1.5-2.5 جرام من الشحوم أثناء إعادة التشحيم . القليل جدًا من الشحوم (أقل من 1 جرام) يسبب المجاعة والتآكل السريع؛ يؤدي الإفراط في تناول الطعام (أكثر من 5 جم) إلى حدوث تشويش وارتفاع درجة الحرارة وتسرب الشحوم. بالنسبة للمحامل المزودة بتركيبة تشحيم (تركيبة زيرك)، قم بالضخ ببطء (مضخة واحدة في الثانية) حتى يظهر شحم نظيف عند موانع التسرب أو تشعر بمقاومة طفيفة. بالنسبة للمحامل التي لا تحتوي على تركيبات، يجب تفكيكها لإعادة تشحيمها - وهو أمر غير عملي؛ حدد المحامل المختومة (2RS) واستبدل المحامل عندما يتحلل الشحم.

أوضاع الفشل وتحليل السبب الجذري

يمكن تشخيص فشل محمل كروي الأخدود العميق عن طريق الفحص البصري. تقشر (تشظي) المجاري المائية: فشل التعب الكلاسيكي؛ يشير إلى تجاوز عمر L10 أو تجاوز الحمل للتصميم . التمليح (المسافات البادئة متباعدة في ملعب الكرة): ناتجة عن أحمال الصدمات أو الطرق أثناء التثبيت. التلطيخ (اللحام بين الكرات والمجاري المائية): عدم كفاية التشحيم أو السرعة المفرطة. التمليح الكاذب (علامات التآكل الضحلة في مواضع الكرة): الاهتزاز أثناء الثبات (الآلات المنقولة). تغير اللون (حلقات زرقاء/بنية على الحلقات/الكرات): ارتفاع درجة الحرارة (> 150 درجة مئوية)، غالبًا بسبب السرعة العالية، أو انخفاض مادة التشحيم، أو التحميل المسبق الزائد.

التآكل (الصدأ الأحمر/البني): دخول الرطوبة؛ تحسين الختم أو استخدام محامل غير القابل للصدأ. الأخاديد الكهربائية (نمط لوح الغسيل على المجاري المائية بمظهر بلوري): مرور التيار الكهربائي؛ استخدام محامل هجينة أو محامل معزولة . تلف القفص (القفص المتصدع أو المكسور): الاهتزاز المفرط، أو السرعة التي تتجاوز حدود القفص، أو تجويع مواد التشحيم مما يسبب تحميل الصدمات. لكل وضع فشل، حدد السبب الجذري قبل استبدال المحمل؛ يؤدي تثبيت محمل جديد في نفس الظروف إلى تكرار الفشل. بالنسبة للمعدات الحيوية، أرسل المحامل الفاشلة إلى المختبر لتحليلها (SEM/EDX لتحديد التلوث، والتقسيم المعدني للتعب تحت السطح).